據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉業(yè)務(wù)的很大一部分依賴于其既耐用又長(zhǎng)壽的電池組，而且秉承著顛覆創(chuàng)新的精神，特斯拉仍在不斷改進(jìn)電池技術(shù)，使其更耐用、更高效。而且，特斯拉最近又申請(qǐng)了一項(xiàng)有關(guān)電池的專利。

特斯拉申請(qǐng)的專利適用于電池組，特別是用于儲(chǔ)能的電池組，因?yàn)榇祟愲姵亟M需要足夠耐用。要做到這一點(diǎn)，該電池組必須能夠定期完成多次充放電循環(huán)，還必須能夠經(jīng)受住系統(tǒng)中的故障，包括對(duì)電池組中電池芯造成損害的故障。

特斯拉在名為“儲(chǔ)能系統(tǒng)”（Energy Storage System）的專利中描述了一個(gè)新系統(tǒng)，解釋表示：“電池組中的電池芯和其他部件在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量，在充電過(guò)程中會(huì)存儲(chǔ)能量，在放電過(guò)程中會(huì)消耗能量。”特斯拉進(jìn)一步解釋表示：“當(dāng)電池芯出現(xiàn)故障時(shí)，通常會(huì)釋放出高溫氣體，而此類氣體會(huì)影響到電池組中其他電池芯的完整性，并可能會(huì)對(duì)尚未出現(xiàn)故障的電池芯造成實(shí)質(zhì)性損害。”

考慮到這一點(diǎn)，特斯拉認(rèn)為有必要研發(fā)一種得到改進(jìn)的儲(chǔ)能系統(tǒng)，能夠減少或者消除上述提到的一個(gè)或多個(gè)問(wèn)題。特斯拉的專利中描述了兩種可以改善電池組的策略，其中之一是一種利用冷凝板（cold plate）的創(chuàng)新系統(tǒng)，能夠幫助消除電池組在使用過(guò)程中產(chǎn)生的熱量。此外，還可以結(jié)合使用熱管達(dá)到該目的。

除了使用冷凝板，特斯拉還描述了一個(gè)電池組，該電池組的某些區(qū)域發(fā)生機(jī)械故障時(shí)，可以自動(dòng)讓路。通過(guò)采用這樣一個(gè)系統(tǒng)，即使電池組中有些電池芯出現(xiàn)了故障，其余大多數(shù)電池芯都得到了保護(hù)。

最近發(fā)布的專利表明特斯拉一直在關(guān)注電池的完整性，而且在尋求研發(fā)長(zhǎng)壽命的電池組。此前，特斯拉電池首席研究員Jeff Dahn以及戴爾豪斯大學(xué)（Dalhousie University）物理和大氣科學(xué)系的成員們發(fā)表了一篇論文，表示已經(jīng)研發(fā)出一種壽命可超100萬(wàn)英里的電池，而且如果將電池用于電網(wǎng)儲(chǔ)能，則可使用20年。