電動化的浪潮在船舶領(lǐng)域正加速席卷。電動船舶和電動汽車的應(yīng)用領(lǐng)域大有不同，對磷酸鐵鋰電池的性能要求側(cè)重點也不盡相同，重要是看船舶對放電功率大小的需求況且而定，而高倍率磷酸鐵鋰電池則相對適合用于該領(lǐng)域。

目前不少電池企業(yè)已經(jīng)加快了鋰電池船舶布局，寧德時代、億緯鋰能和國軒高科是電動船舶領(lǐng)域布局的典型代表企業(yè)。就目前來看億緯鋰能、寧德時代、國軒高科所布局的電動船舶，無一例外都采用了磷酸鐵鋰電池。目前，相比傳統(tǒng)的燃油成本，磷酸鐵鋰電芯價格在船舶應(yīng)用領(lǐng)域已具備經(jīng)濟性。安全性方面，近年磷酸鐵鋰動力電池及BMS電池管理系統(tǒng)發(fā)展迅速，充放電倍率的提高使船舶啟動加速及動力操控性更好，也已經(jīng)具備了在船舶上推廣應(yīng)用的技術(shù)條件。磷酸鐵鋰電池以其高安全性、長壽命、低成本、性能均衡等多方優(yōu)勢成為現(xiàn)階段船舶用動力電池的最優(yōu)選擇。

隨著環(huán)保政策日趨嚴格，同時鋰電池技術(shù)的不斷提升，預(yù)計未來幾年船舶電動化將進入快速發(fā)展期，而且純電動船將成為發(fā)展的主流方向。一輛新能源汽車的鋰電池容量平均在40一50度，而一艘豪華電動游船的電池容量在3000度左右。預(yù)計2025年全球電動船舶市場規(guī)模將達450多億元，市場前景十分廣闊。船舶電動化帶來的鋰電池需求將進入快速增長期，預(yù)計2025年電動船舶對磷酸鐵鋰電池的需求量將超過6GWh。