固態(tài)電池作為電池行業(yè)熱門電池的新寵兒，它到底有什么值得各大電池廠家熱衷與投入研發(fā)呢？下面就一起來聊聊固態(tài)電池優(yōu)勢有哪些吧？

性能1：高安全

固態(tài)電池最令業(yè)界期待的就是安全性。目前輝能固態(tài)電池在國家級汽車質檢中心的測試報告顯示，輝能NMC811電池，不僅在熱失控的溫度上表現優(yōu)于LG化學的NMC622和松下NCA，而且最高溫升也不會像后兩者那么高。

輝能NMC811要達到226℃才熱失控，而后兩者分別在190℃和200℃就已經熱失控。最高溫升，輝能NMC811達到340℃之后，就降溫，無起火燃燒，而后兩者溫升高達640℃，隨后都起火燃燒了。

輝能電池的安全性表現

他們還通過了過充電、外部短路、加熱和熱板測試，均未發(fā)生爆炸、起火、燃燒現象，甚至現在已經從國標中取消的穿刺，他們也通過了。

性能2：比能量潛力大

在能量密度方面，由于氧化物、硫化物電解質密度問題，比液態(tài)顯得劣勢，但是采用更高正、負極材料，可以使得其電芯能量密度可以和一般鋰電池相差無幾。但是到了模組和電池包級別，能量密度超過了傳統(tǒng)液態(tài)電池，其2020年模組和系統(tǒng)的能量密度分別將達到222wh/kg和179wh/kg。

在能量密度上，在第二代固態(tài)電池上還有大提升，主要采用更高能量密度的正負極材料，比如，納米硅或鋰金屬負極；高壓NMC和NCA的正極材料。到2021年，電芯能量密度方面，就將突破傳統(tǒng)液態(tài)電池的密度平臺，持續(xù)提升。電芯體積能量密度方面，2025年甚至能達到960Wh/L；系統(tǒng)體積能量密度達到672 Wh/L，比傳統(tǒng)液態(tài)電池包高近乎一倍。

性能3：PACK成本在電芯產能20GWh之后展現優(yōu)勢

固態(tài)電池在商業(yè)化過程中，早期必然遭遇規(guī)模不足的問題。而且，由于引入新材料，成本也上升了，固態(tài)電池的總體成本也上升。電芯產能逐步釋放之后，成本會拉低，電芯和液態(tài)電芯接近。但該公司的MAB提升了成組效率，能提供更高能量密度的電池包，最終在電池包級別實現更低的成本。電芯產能達到20GWh時，電芯成本是液態(tài)的1.1倍，而電池包成本達到液態(tài)電池包的98%。

如果對比豐田2022年、特斯拉2018年和輝能2020年的電芯能量密度水平和最終成組后的電池包能量密度，盡管特斯拉電芯密度高達742Wh/L，高出一截；但最終固態(tài)電池包的能量密度可達384Wh/L，比豐田的338 Wh/L和特斯拉的245Wh/L要好很多。

性能4：快速充放能力突出

固態(tài)電池快充超越液態(tài)電池，在充電倍率方面，由于18650、21700，在不同充電模式下同于或優(yōu)于SONY。而且溫升控制得也不錯。

快放方面，固態(tài)電池5C放電能力和SONY的18650同等級，而且溫升大幅低于18650。

性能5：長壽命

固態(tài)電池能在1800次循環(huán)后余電保持在80%以上。

性能6：固態(tài)電池適用溫度廣

充電的工作溫度范圍，可以在-20℃-85℃，強于一般鋰聚合物電池的0-45℃；放電工作溫度范圍，最低至-40℃，最高至115攝氏度。