磷酸鐵鋰材料國內外廠商市場狀況

美國A123和Valence公司報價在20-30萬/噸，而日本錳酸鋰產品也在20-30萬/噸。

磷酸鐵鋰目前國內廠家的產品報價一般在15-18萬/噸，產的毛利率在40%-70%。

全國磷酸鐵鋰廠商產能約6400噸，但實際量產數遠低于產能數，不足產能的1/10。

國內磷酸鐵鋰雖然在價格上有優勢，但在純度、粒度、粒度分布、工藝重復性與國外同類產品相比仍有差距。

斯特蘭2009年，新建產能達產后，其具備2000噸/年的產能，實際產能為500噸/年，計劃在2年內達成4000噸/年的產能。

LFP材料國內外廠商市場狀況

目前磷酸鐵鋰產業化過程中成品率低，產品批次間穩定差，如果磷酸鐵鋰電池的成品率能夠提高到90%，將會使它的成本降到目前的50%左右，從而能夠大規模商業化應用。

每一部電動汽車有大約200-300公斤重的鋰電池，這些鋰電池需要60公斤的磷酸鐵鋰，年產100萬輛電動汽車每年就需要6萬噸磷

酸鐵鋰。但是，目前全球可查的產能是1500噸，潛在的供需缺

口非常大，導致磷酸鐵鋰的利潤率高達70%。相比之下，普通新

能源汽車只有20%左右的利潤率，動力電池利潤率達到30%到40%，電池材料利潤率是最高的，正極材料目前是整個鋰電池

磷酸鐵鋰原料碳酸鋰的市場狀況

1.碳酸鋰按照純度可以分為工業級98~99%、醫藥級98.5%、電池級99.5%、高純級99.99~99.999%，國內廠商生產碳酸鋰主要集中在工業級別，電池級

產能占總產能的1/3。

2.進入碳酸鋰行業必須具備兩大要素：

①碳酸鋰主要原料是鹽湖鹵水（礦石法由于成本高在全球產能很小），進入企業必須擁有鋰資源豐富的鹽湖資源，

②全球鹽湖以高鎂低鋰型為主，提純分離碳酸鋰的工藝技術難度大，這些技術掌握在國外公司手中。

3.國內擁有大型鹽湖、具有鹵水制鋰條件的僅有青海國安、西藏礦業和青海鋰業，由于提純工藝還存在一定差距，實際產能遠未達到規劃產能，且主要以工業級碳酸鋰為主。

4.其中西藏礦業資源最豐富，保守估計有200萬噸碳酸鋰儲量，08年產能2600噸，遠期規劃2萬噸。