電池從生產制造出來開始就已經進入使用，無論你用不用，電池都會持續工作。所以磷酸鐵鋰電池用過5年會怎么樣，這個不好說。這個首先要清楚磷酸鐵鋰電池是用作什么用途的，實際使用工況是怎么樣的，這樣磷酸鐵鋰電池用過5年后，一般會出現什么情況才能大概的預知。

下面我們從一般正常使用情況去了解磷酸鐵鋰電池用過5年會發生的情況：

對應應用在新能源汽車的磷酸鐵鋰電池來說，磷酸鐵鋰電池用過5年后如果質量夠硬，電池容量會一定程度的衰減，比如能跑480km的里程，可能就只能跑300km多的里程，這個具體會因為各個車主用車情況不同而不同；比如新能源出租車和家用新能源汽車，同樣在電池包不出問題的情況下，磷酸鐵鋰電池用過5年后，家用新能源汽車的磷酸鐵鋰電池續航能力一般要比出租車好很多。這個主要是因為對于磷酸鐵鋰電池來說是有一定的理論循環使用壽命次數的，在一個規定的循環使用次數下，出租車使用得頻繁，在5年的時間里，使用的電池循環充電次數肯定要比家庭使用的新能源汽車要多，磷酸鐵鋰電池衰減自然要嚴重。

假如新能源汽車的磷酸鐵鋰電池過5年后，電池衰減需要更換電池，更換下來的電池可以做梯次利用，也就是說可以用來做儲能照明或其他用電放電等級更低的設備做備用電源。

不管怎么說，磷酸鐵鋰電池用5年后都會出現如下的情況：

1、電池容量會有不同程度的衰減；

2、電池放電能力，大電流放電能力減弱；

3、電池材料老化，內阻增大，更容易發熱；

4、充電容易滿又容易使用完，而且容易發熱；

以上磷酸鐵鋰電池用過5年后出現的情況是指在理想狀態下的，當然很多情況下是不理想的，也就是說以為實際使用工況是千變萬化的，電池有可能根本用不了5年早早就報廢了，也有可能衰減很嚴重，基本無法再做梯次利用了。

磷酸鐵鋰電池安全性是比較高的，在廠家出廠的使用規定下使用的話，一般使用壽命都有2000次左右的，一般使用都在5年左右，況且磷酸鐵鋰電池在自燃爆炸這一塊的安全性能要比其他鋰電池更高，所以目前新能源汽車使用磷酸鐵鋰電池比較多。